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5月15日，由中國中鐵工(gong)程裝備(bei)(bei)(bei)(bei)集團(tuan)設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)公司(si)自(zi)主研發的國內**臺硬巖泥水頂管機在(zai)新鄉下線(xian)，該設(she)(she)備(bei)(bei)(bei)(bei)將應用于(yu)南寧市政污水處理(li)工(gong)程，這(zhe)也是目前國內**為(wei)**的地下管廊建設(she)(she)裝備(bei)(bei)(bei)(bei)。

區別于(yu)傳(chuan)統意義的頂管(guan)機(ji)，此次下線的硬(ying)巖泥水(shui)平衡頂管(guan)機(ji)結(jie)合了(le)(le)盾構(gou)設計理念，具有更強大的破(po)巖能力(li)和掘進效能，為(wei)復(fu)雜地層城(cheng)市管(guan)廊(lang)開挖提供了(le)(le)新(xin)途徑(jing)。同時，它豐(feng)富(fu)了(le)(le)工程頂管(guan)裝備門類，并能夠充分(fen)發揮對城(cheng)市環(huan)境影響較小等優勢，為(wei)城(cheng)市管(guan)廊(lang)的建設提供又一(yi)新(xin)“神(shen)器”。

此次下(xia)線的硬巖泥水頂(ding)管設(she)備(bei)直徑(jing)只(zhi)有2.8米(mi)，不(bu)到(dao)普(pu)通(tong)地(di)鐵(tie)盾(dun)構的一(yi)(yi)(yi)半，可是說(shuo)起(qi)它的科技(ji)含量(liang)，卻一(yi)(yi)(yi)點都不(bu)低。南寧市政污水處理(li)工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)地(di)段地(di)質結構復雜，褶皺、斷(duan)裂比較發育、存(cun)在(zai)硬巖、石灰(hui)巖區域(yu)，同(tong)時該標段長度達2380米(mi),常規頂(ding)管設(she)備(bei)一(yi)(yi)(yi)般在(zai)軟土地(di)質中掘(jue)進(jin)(jin)，很難穿越硬巖區域(yu)，且一(yi)(yi)(yi)次性**長只(zhi)能(neng)達到(dao)200-300米(mi)的區間(jian)掘(jue)進(jin)(jin)距(ju)離。中鐵(tie)裝備(bei)在(zai)充分考慮(lv)其地(di)質適應性的基礎之上，在(zai)刀盤、驅動系統、糾(jiu)偏油缸等(deng)設(she)計配(pei)置上結合盾(dun)構機(ji)(ji)的生產理(li)念，***解決了(le)這一(yi)(yi)(yi)技(ji)術(shu)難題。“這臺設(she)備(bei)的下(xia)線，填(tian)補了(le)國(guo)內城市小直徑(jing)、復雜地(di)質條(tiao)件下(xia)市政隧道機(ji)(ji)械化掘(jue)進(jin)(jin)的技(ji)術(shu)空白(bai)。” 中國(guo)中鐵(tie)裝備(bei)集團設(she)備(bei)公(gong)司總(zong)經理(li)王鍇說(shuo)。

據悉，頂管(guan)技(ji)術(shu)的(de)(de)(de)(de)發展為國內(nei)地(di)(di)下管(guan)廊建設(she)(she)提供了新的(de)(de)(de)(de)解(jie)決(jue)方案，相比于(yu)傳統的(de)(de)(de)(de)開腸開挖埋管(guan)式, 具(ju)有施(shi)工(gong)場地(di)(di)小，噪音小,并(bing)且(qie)能(neng)(neng)夠深入地(di)(di)下作(zuo)業，能(neng)(neng)**大程度的(de)(de)(de)(de)減小施(shi)工(gong)對(dui)(dui)環境的(de)(de)(de)(de)影響。“通俗的(de)(de)(de)(de)講，城(cheng)市(shi)管(guan)廊就(jiu)是(shi)(shi)在(zai)(zai)地(di)(di)下建造(zao)(zao)(zao)一(yi)個(ge)結構安全的(de)(de)(de)(de)隧道空(kong)間(jian)，這個(ge)隧道就(jiu)相當于(yu)一(yi)個(ge)管(guan)線之家(jia)，在(zai)(zai)其(qi)空(kong)間(jian)內(nei)可以將(jiang)市(shi)政(zheng)交通、水、電、氣、暖和通訊等線路系(xi)(xi)統集聚(ju)安裝(zhuang)共用，既環保、又節約總(zong)體(ti)建造(zao)(zao)(zao)成本，而且(qie)由于(yu)空(kong)間(jian)相對(dui)(dui)較(jiao)大，便于(yu)人員進出開展運營維護和管(guan)控，是(shi)(shi)國家(jia)新型城(cheng)鎮化(hua)建設(she)(she)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)主要(yao)基礎功能(neng)(neng)設(she)(she)施(shi)；而我們開發的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)備正是(shi)(shi)這類(lei)隧道建造(zao)(zao)(zao)中(zhong)(zhong)**智能(neng)(neng)、**適用的(de)(de)(de)(de)工(gong)程裝(zhuang)備。”中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵裝(zhuang)備集團總(zong)經理(li)(li)譚(tan)順輝(hui)說：“目(mu)前，我國不少城(cheng)市(shi)存在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)地(di)(di)下管(guan)網設(she)(she)施(shi)建設(she)(she)各成體(ti)系(xi)(xi)、有的(de)(de)(de)(de)建設(she)(she)規模(mo)不足、有的(de)(de)(de)(de)管(guan)理(li)(li)水平也不高，且(qie)由于(yu)年(nian)代(dai)久(jiu)遠，多已經嚴重(zhong)落后老化(hua)，急需大規模(mo)改造(zao)(zao)(zao)，而地(di)(di)下管(guan)廊建設(she)(she)裝(zhuang)備的(de)(de)(de)(de)研發生產(chan)正好解(jie)決(jue)這一(yi)問題。”

據(ju)了(le)解，我國(guo)**條城(cheng)市(shi)(shi)地(di)下綜(zong)合(he)(he)管(guan)(guan)廊——上(shang)海浦(pu)東新(xin)區張(zhang)楊(yang)路綜(zong)合(he)(he)管(guan)(guan)廊建(jian)于1994年(nian)(nian)，至今已經20多(duo)年(nian)(nian)，據(ju)不(bu)完全統(tong)計，我國(guo)建(jian)成的城(cheng)市(shi)(shi)地(di)下綜(zong)合(he)(he)管(guan)(guan)廊僅有(you)12條左右，總長度(du)(du)不(bu)超(chao)過80公里，這與我國(guo)幅員遼闊(kuo)的國(guo)土面積和快速發(fa)展的經濟水平極不(bu)相稱(cheng)。另一方面，中(zhong)國(guo)蘊(yun)含(han)著每年(nian)(nian)上(shang)萬億的地(di)下管(guan)(guan)廊建(jian)設量，城(cheng)市(shi)(shi)地(di)下管(guan)(guan)廊裝備的研發(fa)必將帶來城(cheng)市(shi)(shi)地(di)下空(kong)間開(kai)發(fa)新(xin)***。作為地(di)下空(kong)間開(kai)發(fa)建(jian)設的綜(zong)合(he)(he)服務商，秉承著“讓(rang)隧道(dao)施工更安全、更高(gao)效”為使命，中(zhong)國(guo)中(zhong)鐵工程裝備集(ji)團在盾構(gou)機及TBM產(chan)品擁(yong)有(you)**技術和綜(zong)合(he)(he)優勢，年(nian)(nian)產(chan)能在100臺套以上(shang)，產(chan)品還出口(kou)東南亞的馬來西(xi)亞、新(xin)加坡(po)、印度(du)(du)和中(zhong)東黎巴嫩等國(guo)。