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發展歷程
2021年

2021年3月，國內首臺低矮型半煤巖快速掘錨成套(tao)裝備順利下線(xian)

2021年3月，首批(pi)出(chu)口海外(wai)礦山法隧(sui)道機械化成套裝備正式發運

2021年3月(yue)，隧(sui)道除塵車在臨大高(gao)速九標成(cheng)功應用

2021年(nian)11月(yue)，多(duo)批次隧道機械化專(zhuan)用(yong)設備(bei)集中交付，迎來(lai)發運熱潮

2021年11月，智能(neng)化水(shui)平運輸機(ji)車出口美國

2020年

2020年(nian)(nian)4月，世界最大斷面矩(ju)形(xing)盾構機“南(nan)湖(hu)號”下線(xian)(xian)，同(tong)年(nian)(nian)10月實現(xian)全線(xian)(xian)貫通

2020年(nian)7月，研制的一批高原高寒極端裝備順利(li)通過(guo)了工業(ye)試驗，受到中(zhong)國中(zhong)鐵專家(jia)高度認可

2020年11月，首(shou)臺智能化懸臂掘進機下線

2020年12月，首批高(gao)原鐵路極端裝(zhuang)備交(jiao)付出征(zheng)，助(zhu)力(li)高(gao)原鐵路隧道(dao)建(jian)造。

2019年

2019年10月，DJ3E全電(dian) 腦(nao)三臂鑿(zao)巖臺車(che)下線(xian)

2019年10月，HP-5017G 雙臂(bei)濕噴臺車下線(xian)

2019年(nian)10月，世界最(zui)大(da) 懸臂(bei)掘進(jin)機CTR450下線(xian)

2019年10月，DJ3G高原 型三臂鑿巖臺車下線

2019年(nian)10月(yue)，MT2G雙 臂錨注一體機下線

2019年(nian)10月，智能濕噴(pen) 臺車下線

2018年

2018年10月(yue)，中鐵(tie)裝備(bei)三(san) 臂三(san)籃拱架安裝機下(xia)線

2018年6月，建成懸臂掘 進機流水生產線

2018年5月，建(jian)成三臂鑿 巖臺車流(liu)水生產線

2018年(nian)4月，建成(cheng)混凝 土濕(shi)噴臺車流(liu)水生(sheng)產線

2017年

2017年8月，世界首條(tiao)全 自動刀具生(sheng)產(chan)線正式運行

2017年8月，國內首(shou)臺裝配 式二襯管片拼裝設備下線

2017年8月(yue)，國內(nei)首臺具有完 全自主知識產權的(de)電(dian)腦(nao)導(dao)向三(san) 臂鑿巖臺車下線

2017年6月，自主研制的(de) CTR323懸臂掘進機下線

2017年6月，中國自(zi)主研發 的(de)國內首臺U型(xing)敞口盾(dun)構機(ji) 成功下線

2017年(nian)8月，智能(neng)化模板(ban)臺 車下線

2017年4月(yue)，新(xin)能源變頻機車下線

2016年

2016年6月(yue)，世(shi)界首臺砂卵 石地層(ceng)矩形(xing)頂(ding)管機下線

2016年6月(yue)，完成了國內(nei)首臺全液壓三臂(bei)鑿巖臺車的(de)研(yan)制及成功應用

2016年10月(yue)，超級電容(rong)變(bian) 頻機(ji)車(che)下(xia)線

2013年

2013年，中鐵裝備(bei)集團組建成(cheng)立(li)，設備(bei)公司作為獨立(li)子公司成(cheng)立(li)

2013年11月，中鐵裝(zhuang)備(bei)收購 維(wei)爾特硬巖掘進機及(ji)豎井鉆 機知識(shi)產(chan)權（包含刀具技術）

2011年

2011年自主(zhu)研制生產SPG-30A 混凝土濕噴臺車下(xia)線

2009年

2009年(nian)12月(yue)，中(zhong)鐵裝備遷往鄭州(zhou)，設備公司作為分公司成立

2008年

2008年4月，首臺國家863計(ji) 劃自(zi)主研發復合式盾構機中 國中鐵(tie)1號順利(li)下線

2001年

2001年，國(guo)內首個國(guo)家級盾(dun) 構產業化基地落戶于此

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