欧美亚洲稀缺视频,国产精品二级三级,丝袜高跟美女国产一区二区,真人裸体一进一出啪啪,国产精品星空无限传媒,曰曰鲁夜夜免费播放,男人使劲爽女人视频免费观看,欧美国产视频第一页

中國中鐵參與設計、建設的平潭海峽公鐵兩用大橋

中國中鐵研制的GJ3A三臂三籃拱架安裝臺車

中國中鐵研制的國產首臺高原高寒大直徑硬巖掘進機“雪域先鋒號”

中國中鐵研制的“空軌”試驗線

中國中鐵參建的西藏第一條電氣化鐵路拉林鐵路

中國中鐵參與建設的京雄城際鐵路雄安站

　　科技創新(xin)是企(qi)業全面創新(xin)的核(he)心引擎，也是實(shi)現(xian)企(qi)業高質量發展的根本動(dong)力和強大支撐(cheng)。

　　“十三五”以來，面(mian)對復雜多變的發展(zhan)環境和突如(ru)其來的新(xin)冠(guan)肺炎疫(yi)情沖擊，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)強化企(qi)(qi)業(ye)主(zhu)體(ti)創(chuang)(chuang)新(xin)地(di)位，完(wan)善具(ju)有中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)特(te)色的“兩級四層”創(chuang)(chuang)新(xin)體(ti)系，優化企(qi)(qi)業(ye)科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)模式，加強創(chuang)(chuang)新(xin)人(ren)才隊伍建設，發揮企(qi)(qi)業(ye)集(ji)科(ke)研、設計、施工、裝備制造(zao)(zao)全(quan)產(chan)業(ye)鏈一(yi)體(ti)優勢，攻克了一(yi)批(pi)“高大(da)難新(xin)”工程建造(zao)(zao)關鍵核(he)心(xin)技術，形(xing)成了一(yi)大(da)批(pi)具(ju)有自主(zhu)知(zhi)識產(chan)權(quan)，國(guo)內(nei)領先、世界一(yi)流的科(ke)技成果。科(ke)技創(chuang)(chuang)新(xin)為中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)實現(xian)更高層次的創(chuang)(chuang)新(xin)驅動發展(zhan)提(ti)供了源(yuan)源(yuan)不斷的動力。

　　企業綜合實(shi)力顯(xian)著(zhu)提升

　　堅持科技興企(qi)戰略，持續(xu)完(wan)善中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)創(chuang)新體系，企(qi)業創(chuang)新生態(tai)不斷(duan)優(you)化，創(chuang)新活(huo)力(li)競相迸(beng)發，科技產(chan)出成(cheng)果豐碩，科技實力(li)不斷(duan)增強，為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)鐵(tie)轉型升級、可持續(xu)高質量發展(zhan)提供(gong)了強力(li)支撐。到(dao)(dao)(dao)“十(shi)三五”末(mo)，企(qi)業完(wan)成(cheng)年度(du)新簽合同額達(da)到(dao)(dao)(dao)2.6萬億元，是(shi)“十(shi)二五”末(mo)的(de)(de)2.72倍；營(ying)業收入(ru)達(da)到(dao)(dao)(dao)9747億元，是(shi)“十(shi)二五”末(mo)的(de)(de)1.56倍；凈利潤達(da)到(dao)(dao)(dao)272億元，是(shi)“十(shi)二五”末(mo)的(de)(de)2.31倍。“十(shi)三五”末(mo)位居世界500強第50位，排名較“十(shi)二五”末(mo)上升21位，連續(xu)8年在中(zhong)(zhong)(zhong)央企(qi)業經營(ying)業績(ji)考核中(zhong)(zhong)(zhong)達(da)到(dao)(dao)(dao)A級。企(qi)業連續(xu)18年進入(ru)世界500強，2021年位列世界企(qi)業500強第35位，創(chuang)歷史最好成(cheng)績(ji)。

　　行業(ye)領(ling)軍優勢不斷強化

　　作為國(guo)(guo)(guo)家創新型企業，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)鐵以(yi)推(tui)動(dong)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)向交通(tong)強國(guo)(guo)(guo)邁進為己(ji)任(ren)，以(yi)重點工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)為依托，通(tong)過產學研用聯(lian)合攻關，在(zai)高(gao)速(su)鐵路(lu)(lu)、高(gao)原鐵路(lu)(lu)、橋(qiao)梁工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、隧(sui)道及地下工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、軌(gui)道工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)等領域始(shi)終保(bao)持國(guo)(guo)(guo)際領先水平，在(zai)重載(zai)鐵路(lu)(lu)、城市軌(gui)道交通(tong)、工(gong)(gong)(gong)業制造、四電集成(cheng)、房(fang)屋建筑、特殊路(lu)(lu)基與災害防治(zhi)等方面取得突破性進展，助(zhu)推(tui)了行業勘察(cha)設計、工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)施工(gong)(gong)(gong)、工(gong)(gong)(gong)業制造技術進步。高(gao)質(zhi)量完成(cheng)京(jing)張高(gao)鐵、港珠(zhu)澳大橋(qiao)、北京(jing)大興國(guo)(guo)(guo)際機場、烏茲(zi)別克(ke)斯坦安帕鐵路(lu)(lu)隧(sui)道、摩(mo)洛哥穆(mu)罕默(mo)德六世大橋(qiao)等一批廣受國(guo)(guo)(guo)內外贊譽的典范(fan)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，“國(guo)(guo)(guo)家隊”示范(fan)效(xiao)應顯著，全球競爭力大幅提(ti)升。

　　自(zi)主創新能(neng)力持續(xu)增強

　　堅(jian)持企業創(chuang)新(xin)(xin)(xin)主(zhu)體地(di)位，深化(hua)科(ke)技(ji)(ji)(ji)管理體制機(ji)制創(chuang)新(xin)(xin)(xin)，建立健全并充分發揮國(guo)(guo)(guo)家實驗室、國(guo)(guo)(guo)家企業技(ji)(ji)(ji)術(shu)中(zhong)(zhong)心、博士后(hou)工作站和專業研發中(zhong)(zhong)心等(deng)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)基地(di)作用，攻(gong)克了一批(pi)“高大難新(xin)(xin)(xin)”工程建造關鍵(jian)技(ji)(ji)(ji)術(shu)難題(ti)，掌握了一大批(pi)具(ju)有自主(zhu)知識(shi)產權的關鍵(jian)核(he)心技(ji)(ji)(ji)術(shu)，形成了一批(pi)國(guo)(guo)(guo)內領先、世界一流的科(ke)技(ji)(ji)(ji)成果。“十三五”期間，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)中(zhong)(zhong)鐵共獲國(guo)(guo)(guo)家科(ke)學技(ji)(ji)(ji)術(shu)獎(jiang)24項(xiang)(xiang)，省部級科(ke)學技(ji)(ji)(ji)術(shu)獎(jiang)（含國(guo)(guo)(guo)家認可的社會力量設獎(jiang)）1477項(xiang)(xiang)，土木工程詹天佑(you)獎(jiang)50項(xiang)(xiang)，省部工法2349項(xiang)(xiang)，新(xin)(xin)(xin)增(zeng)國(guo)(guo)(guo)家科(ke)技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)平臺9個，企業自主(zhu)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)能力持續增(zeng)強。

　　技能人才隊伍快速壯大

　　加強科(ke)技(ji)人(ren)(ren)才(cai)培(pei)(pei)養，大力實施“人(ren)(ren)才(cai)強企”戰(zhan)略，制(zhi)定人(ren)(ren)才(cai)引進管(guan)理(li)(li)辦(ban)法(fa)和(he)高端人(ren)(ren)才(cai)培(pei)(pei)養實施規(gui)劃，實施了“5100人(ren)(ren)才(cai)工程”，構建了“提素質、擴(kuo)渠道、增待遇、強管(guan)理(li)(li)、樹形象”五位(wei)一體的技(ji)能人(ren)(ren)才(cai)建設(she)體系，形成了“1+N”技(ji)能人(ren)(ren)才(cai)隊伍(wu)建設(she)制(zhi)度體系，涌現出國際隧道與(yu)地(di)下空(kong)間協(xie)會女主(zhu)席嚴金秀等高端人(ren)(ren)才(cai)。企業目(mu)前擁有技(ji)能人(ren)(ren)才(cai)8萬(wan)多名，其中高級技(ji)師(shi)6094人(ren)(ren)、技(ji)師(shi)11437人(ren)(ren)、享受國家有關部門(men)特殊津(jin)貼14人(ren)(ren)、全國技(ji)術(shu)能手36人(ren)(ren)、中華技(ji)能大獎獲得者4人(ren)(ren)。

　　企業管理水平顯(xian)著(zhu)提升(sheng)

　　堅持(chi)科技促(cu)進管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)提(ti)升(sheng)，充(chong)分(fen)利用互聯(lian)網、物(wu)聯(lian)網、大(da)(da)數據(ju)等新(xin)(xin)(xin)載體，創新(xin)(xin)(xin)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)機制和(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)，推(tui)動(dong)(dong)企(qi)業(ye)(ye)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)的(de)制度化、規范化、流程化。中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵加強(qiang)體系(xi)創新(xin)(xin)(xin)，持(chi)續(xu)完善企(qi)業(ye)(ye)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系(xi)，系(xi)統提(ti)升(sheng)企(qi)業(ye)(ye)運(yun)營效率(lv)；中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵加強(qiang)模(mo)式(shi)(shi)(shi)創新(xin)(xin)(xin)，在集團管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)控(kong)模(mo)式(shi)(shi)(shi)、商業(ye)(ye)模(mo)式(shi)(shi)(shi)、生產組織模(mo)式(shi)(shi)(shi)、數字化管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)模(mo)式(shi)(shi)(shi)等方面開展(zhan)創新(xin)(xin)(xin)，充(chong)分(fen)發掘并(bing)運(yun)用自(zi)身發展(zhan)優勢，大(da)(da)幅提(ti)升(sheng)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)效能；中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)鐵加強(qiang)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)創新(xin)(xin)(xin)，建立(li)常態化、開放性管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)實驗室創新(xin)(xin)(xin)平臺(tai)，推(tui)動(dong)(dong)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系(xi)和(he)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)能力現代化建設，企(qi)業(ye)(ye)管(guan)(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)水(shui)平顯(xian)著提(ti)升(sheng)。

　　領(ling)跑(pao)高(gao)速、高(gao)原鐵路(lu)建設

　　全面系統掌握了(le)(le)不(bu)同(tong)地(di)(di)質類(lei)別、不(bu)同(tong)氣(qi)候(hou)環(huan)境等復雜(za)條(tiao)件下高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)技(ji)(ji)術(shu)，建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)哈佳、哈牡(mu)等嚴寒(han)地(di)(di)區鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)；依托重(zhong)(zhong)(zhong)點工程，研究(jiu)掌握了(le)(le)特殊嚴寒(han)地(di)(di)區時速400公里(li)高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)設(she)計技(ji)(ji)術(shu)；開(kai)展了(le)(le)智(zhi)能鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)技(ji)(ji)術(shu)攻(gong)關(guan)，設(she)計并建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)世界(jie)上先進(jin)的(de)(de)時速350公里(li)智(zhi)能京(jing)張(zhang)高(gao)(gao)(gao)速鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，從中(zhong)國人自行(xing)設(she)計建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)的(de)(de)京(jing)張(zhang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)到智(zhi)能高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)(tie)(tie)，見證了(le)(le)中(zhong)國綜合國力的(de)(de)飛躍。攻(gong)克了(le)(le)高(gao)(gao)(gao)地(di)(di)溫、強巖爆、大變形、穿越(yue)冰磧層(ceng)和風(feng)積沙層(ceng)等世界(jie)施工技(ji)(ji)術(shu)難題，建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)“高(gao)(gao)(gao)原新天路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)”拉林鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，開(kai)啟了(le)(le)西藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)電氣(qi)化時代，為修建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)設(she)難度更(geng)大的(de)(de)川藏(zang)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)奠(dian)定了(le)(le)良(liang)好基礎(chu)。掌握了(le)(le)新建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)30噸(dun)軸重(zhong)(zhong)(zhong)重(zhong)(zhong)(zhong)載鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)造(zao)(zao)關(guan)鍵技(ji)(ji)術(shu)，建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)的(de)(de)浩吉(ji)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)是(shi)一(yi)次性建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)成(cheng)并開(kai)通運(yun)營里(li)程達1813公里(li)的(de)(de)重(zhong)(zhong)(zhong)載鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)(lu)(lu)，構(gou)建(jian)(jian)(jian)(jian)(jian)我國“北煤南(nan)運(yun)”新的(de)(de)國家(jia)運(yun)輸(shu)通道。

　　領跑(pao)橋梁、隧道(dao)及地下工程建造

　　繼續承擔中國(guo)(guo)(guo)橋(qiao)梁(liang)(liang)設計、建(jian)造領軍者的重(zhong)任，依托國(guo)(guo)(guo)家重(zhong)點(dian)工(gong)程，推(tui)進我國(guo)(guo)(guo)大(da)跨(kua)重(zhong)載、高(gao)(gao)速、組合結構(gou)(gou)橋(qiao)梁(liang)(liang)設計、施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)(shu)不(bu)斷提高(gao)(gao)。建(jian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)主(zhu)(zhu)橋(qiao)445米跨(kua)度(du)的鋼筋混(hun)凝土拱橋(qiao)——滬昆高(gao)(gao)鐵北盤(pan)江(jiang)(jiang)特(te)大(da)橋(qiao)、主(zhu)(zhu)橋(qiao)1428米的千米級公鐵兩用(yong)懸索橋(qiao)——五(wu)峰山長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)、主(zhu)(zhu)跨(kua)1092米的公鐵兩用(yong)斜(xie)拉橋(qiao)——滬蘇(su)通長(chang)江(jiang)(jiang)大(da)橋(qiao)；攻克(ke)了(le)(le)(le)(le)時(shi)速350公里無砟軌道(dao)(dao)(dao)鋼橋(qiao)建(jian)造關鍵(jian)技(ji)術(shu)(shu)，建(jian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)京張高(gao)(gao)鐵官(guan)廳水庫特(te)大(da)橋(qiao)；突(tu)(tu)破了(le)(le)(le)(le)復雜(za)海(hai)(hai)洋環境下(xia)建(jian)橋(qiao)技(ji)術(shu)(shu)，建(jian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)平潭海(hai)(hai)峽公鐵兩用(yong)橋(qiao)。這些特(te)大(da)橋(qiao)梁(liang)(liang)的建(jian)成(cheng)(cheng)，標志著(zhu)中國(guo)(guo)(guo)中鐵在新型、大(da)跨(kua)、高(gao)(gao)速鐵路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)、跨(kua)海(hai)(hai)橋(qiao)梁(liang)(liang)的建(jian)造技(ji)術(shu)(shu)上處(chu)于國(guo)(guo)(guo)際領先水平。中國(guo)(guo)(guo)中鐵作為(wei)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)及地下(xia)工(gong)程建(jian)造領域的國(guo)(guo)(guo)家隊，攻克(ke)了(le)(le)(le)(le)暗挖隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)斷面大(da)、洞(dong)室多、超(chao)小凈距等(deng)世界性難(nan)題(ti)，建(jian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)全亞(ya)洲規模超(chao)前的站(zhan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)合一(yi)的新八達嶺隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)；攻克(ke)了(le)(le)(le)(le)復雜(za)斷層超(chao)大(da)涌水量、高(gao)(gao)地熱等(deng)施(shi)工(gong)技(ji)術(shu)(shu)難(nan)題(ti)，歷(li)時(shi)12年建(jian)成(cheng)(cheng)大(da)柱山隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)；突(tu)(tu)破了(le)(le)(le)(le)內河沉管(guan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)建(jian)造技(ji)術(shu)(shu)難(nan)題(ti)，建(jian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)南昌紅谷沉管(guan)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)；攻克(ke)了(le)(le)(le)(le)高(gao)(gao)海(hai)(hai)拔地區公路(lu)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)、高(gao)(gao)懸巖溶隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)、大(da)斷面馬蹄形盾構(gou)(gou)隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)等(deng)建(jian)造技(ji)術(shu)(shu)難(nan)題(ti)，建(jian)成(cheng)(cheng)了(le)(le)(le)(le)雀(que)兒山隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)、玉(yu)京山隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)、白城隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)，分獲ITA國(guo)(guo)(guo)際隧(sui)(sui)(sui)(sui)(sui)協(xie)年度(du)工(gong)程大(da)獎(jiang)、攻堅克(ke)難(nan)獎(jiang)、技(ji)術(shu)(shu)創新項目獎(jiang)。

　　領(ling)跑軌道、四電、工業制造(zao)

　　全面掌握了(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)無(wu)(wu)砟(zha)軌(gui)道(dao)(dao)建(jian)造技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)了(le)(le)(le)雙塊式(shi)軌(gui)枕、CRTSⅢ型先張軌(gui)道(dao)(dao)板自(zi)動化(hua)(hua)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)(xian)(xian)；研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)了(le)(le)(le)無(wu)(wu)砟(zha)軌(gui)道(dao)(dao)板安裝施(shi)工(gong)(gong)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，實現(xian)了(le)(le)(le)無(wu)(wu)砟(zha)軌(gui)道(dao)(dao)板安裝測量的(de)自(zi)動化(hua)(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)；開(kai)展(zhan)(zhan)了(le)(le)(le)復雜環境(jing)下高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)無(wu)(wu)縫線(xian)(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)、時速(su)(su)400公(gong)里高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)道(dao)(dao)岔(cha)等(deng)關鍵核心(xin)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)攻(gong)關，引(yin)領(ling)了(le)(le)(le)行(xing)業技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)發(fa)(fa)展(zhan)(zhan)。研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)了(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)強高(gao)(gao)(gao)導(dao)導(dao)線(xian)(xian)(xian)及(ji)配套零(ling)部件(jian)，構建(jian)了(le)(le)(le)目(mu)前世界(jie)張力高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)接觸網平臺，實現(xian)更(geng)高(gao)(gao)(gao)運(yun)(yun)營速(su)(su)度；攻(gong)克了(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)鐵(tie)接觸網雷電防(fang)護及(ji)綜合(he)接地(di)技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，形(xing)成了(le)(le)(le)國(guo)(guo)家(jia)、行(xing)業標準；研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)了(le)(le)(le)我國(guo)(guo)時速(su)(su)160公(gong)里接觸網剛(gang)性懸掛系(xi)統(tong)；研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)了(le)(le)(le)集接觸網腕(wan)臂組裝、吊弦制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)作(zuo)、挖孔立(li)桿(gan)于一體的(de)智(zhi)能(neng)裝備(bei)；搭建(jian)了(le)(le)(le)智(zhi)能(neng)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)柔(rou)性供電系(xi)統(tong)應用架(jia)構；研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)了(le)(le)(le)智(zhi)能(neng)變壓器(qi)、制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)動能(neng)量回收裝置等(deng)系(xi)列智(zhi)能(neng)節(jie)能(neng)產(chan)(chan)品(pin)，形(xing)成了(le)(le)(le)高(gao)(gao)(gao)速(su)(su)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)牽引(yin)供電系(xi)統(tong)的(de)設(she)(she)計(ji)研(yan)(yan)(yan)發(fa)(fa)、產(chan)(chan)品(pin)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造、施(shi)工(gong)(gong)安裝、檢(jian)驗檢(jian)測和運(yun)(yun)營維護的(de)全產(chan)(chan)業鏈技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)綜合(he)優勢。攻(gong)克了(le)(le)(le)超(chao)大(da)(da)噸位橋梁(liang)(liang)架(jia)設(she)(she)裝備(bei)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)了(le)(le)(le)起(qi)重(zhong)(zhong)量1800t步履式(shi)架(jia)梁(liang)(liang)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)、2×1200t輪胎式(shi)搬運(yun)(yun)機(ji)，起(qi)重(zhong)(zhong)量800t變幅式(shi)橋面起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)、50m跨(kua)1800t跨(kua)海大(da)(da)橋運(yun)(yun)架(jia)成套設(she)(she)備(bei)，40m跨(kua)1000t級(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)(lu)簡支(zhi)箱梁(liang)(liang)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)運(yun)(yun)架(jia)設(she)(she)備(bei)，起(qi)吊高(gao)(gao)(gao)度3600t“海鷗號(hao)(hao)”海洋(yang)工(gong)(gong)程吊船等(deng)大(da)(da)型橋梁(liang)(liang)施(shi)工(gong)(gong)裝備(bei)；攻(gong)克了(le)(le)(le)大(da)(da)直(zhi)徑(jing)(jing)盾(dun)(dun)構/TBM設(she)(she)計(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造關鍵技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)的(de)國(guo)(guo)內(nei)超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑(jing)(jing)硬巖掘進(jin)機(ji)“彩云號(hao)(hao)”入選(xuan)“十大(da)(da)國(guo)(guo)之(zhi)重(zhong)(zhong)器(qi)”、國(guo)(guo)內(nei)超(chao)大(da)(da)直(zhi)徑(jing)(jing)的(de)泥水平衡(heng)盾(dun)(dun)構“春(chun)風號(hao)(hao)”入選(xuan)央企“十大(da)(da)創(chuang)新(xin)(xin)工(gong)(gong)程”；開(kai)發(fa)(fa)的(de)隧(sui)道(dao)(dao)聯絡通(tong)道(dao)(dao)用盾(dun)(dun)構機(ji)及(ji)其(qi)聯絡通(tong)道(dao)(dao)掘進(jin)方法獲科(ke)技(ji)創(chuang)新(xin)(xin)領(ling)域專(zhuan)業獎項(xiang)，自(zi)主研(yan)(yan)(yan)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)了(le)(le)(le)超(chao)大(da)(da)斷面矩形(xing)、馬(ma)蹄形(xing)、U形(xing)等(deng)多種世界(jie)領(ling)先的(de)異(yi)(yi)形(xing)掘進(jin)機(ji)，標志著我國(guo)(guo)異(yi)(yi)形(xing)盾(dun)(dun)構設(she)(she)計(ji)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)造技(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)引(yin)領(ling)世界(jie)。

　　領跑智(zhi)能建造和其他專業領域

　　大力(li)建(jian)(jian)設(she)數字中(zhong)(zhong)鐵，研(yan)發(fa)的(de)(de)橋梁(liang)、軌(gui)(gui)(gui)道(dao)等(deng)(deng)BIM正向(xiang)(xiang)設(she)計軟件，打造(zao)形成(cheng)了(le)(le)(le)(le)統一完(wan)整的(de)(de)站(zhan)(zhan)前專(zhuan)業(ye)(ye)BIM正向(xiang)(xiang)設(she)計平(ping)(ping)臺(tai)，研(yan)制(zhi)的(de)(de)盾構(gou)云、裝備(bei)云、城(cheng)市(shi)地(di)下空間(jian)工(gong)程(cheng)大數據、大型(xing)橋梁(liang)結構(gou)健(jian)康監(jian)測等(deng)(deng)平(ping)(ping)臺(tai)系(xi)統，實現裝備(bei)物聯(lian)和(he)(he)(he)監(jian)測物聯(lian)，著力(li)推(tui)(tui)動(dong)裝備(bei)和(he)(he)(he)橋梁(liang)的(de)(de)遠(yuan)程(cheng)操控(kong)、監(jian)測預警、智能診(zhen)斷和(he)(he)(he)智慧管(guan)養(yang)。以智能化為代表的(de)(de)制(zhi)造(zao)工(gong)廠(chang)推(tui)(tui)動(dong)了(le)(le)(le)(le)智能制(zhi)造(zao)水平(ping)(ping)提高。蘄(qi)春軌(gui)(gui)(gui)枕廠(chang)和(he)(he)(he)蘇家屯軌(gui)(gui)(gui)道(dao)板(ban)場已成(cheng)為行(xing)業(ye)(ye)智能化生產(chan)的(de)(de)代表，推(tui)(tui)動(dong)著鐵路(lu)(lu)施(shi)(shi)工(gong)模式(shi)向(xiang)(xiang)標準(zhun)化、自動(dong)化、信息(xi)化、智能化轉型(xing)升級(ji)。系(xi)統掌握(wo)(wo)了(le)(le)(le)(le)不同速(su)度(du)目標值的(de)(de)城(cheng)市(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通建(jian)(jian)設(she)成(cheng)套技術(shu)(shu)(shu)，研(yan)發(fa)形成(cheng)了(le)(le)(le)(le)懸掛(gua)式(shi)單軌(gui)(gui)(gui)、磁懸浮、齒軌(gui)(gui)(gui)交(jiao)(jiao)通等(deng)(deng)新(xin)(xin)制(zhi)式(shi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通設(she)計技術(shu)(shu)(shu)；設(she)計完(wan)成(cheng)的(de)(de)重慶(qing)沙坪壩站(zhan)(zhan)城(cheng)市(shi)綜(zong)合(he)體(ti)為高速(su)鐵路(lu)(lu)上蓋(gai)高密度(du)開(kai)發(fa)站(zhan)(zhan)城(cheng)融合(he)項目；掌握(wo)(wo)了(le)(le)(le)(le)超300m高和(he)(he)(he)全(quan)鋼結構(gou)超高層建(jian)(jian)造(zao)技術(shu)(shu)(shu)，建(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)(le)(le)天津諾德(de)英蘭、深圳南山商(shang)務中(zhong)(zhong)心等(deng)(deng)工(gong)程(cheng)；掌握(wo)(wo)了(le)(le)(le)(le)多種形式(shi)的(de)(de)裝配式(shi)建(jian)(jian)筑(zhu)施(shi)(shi)工(gong)技術(shu)(shu)(shu)，建(jian)(jian)成(cheng)了(le)(le)(le)(le)雄安站(zhan)(zhan)裝配式(shi)站(zhan)(zhan)臺(tai)；建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)舟山波音(yin)737交(jiao)(jiao)付(fu)中(zhong)(zhong)心推(tui)(tui)動(dong)綠色(se)建(jian)(jian)造(zao)技術(shu)(shu)(shu)取(qu)得巨大進步。編制(zhi)了(le)(le)(le)(le)《鐵路(lu)(lu)工(gong)程(cheng)信息(xi)模型(xing)施(shi)(shi)工(gong)實施(shi)(shi)標準(zhun)》等(deng)(deng)6部鐵路(lu)(lu)行(xing)業(ye)(ye)標準(zhun)，推(tui)(tui)動(dong)了(le)(le)(le)(le)中(zhong)(zhong)國鐵路(lu)(lu)BIM標準(zhun)化建(jian)(jian)設(she)；研(yan)發(fa)了(le)(le)(le)(le)纖(xian)維(wei)增(zeng)強(qiang)水泥基(ji)3D打印(yin)材(cai)料(liao)，突破了(le)(le)(le)(le)大尺度(du)3D打印(yin)建(jian)(jian)造(zao)技術(shu)(shu)(shu)等(deng)(deng)。通過(guo)圍繞(rao)產(chan)業(ye)(ye)鏈部署創新(xin)(xin)鏈，中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)鐵在工(gong)程(cheng)建(jian)(jian)設(she)領域實現了(le)(le)(le)(le)全(quan)面創新(xin)(xin)、全(quan)鏈創新(xin)(xin)，筑(zhu)牢了(le)(le)(le)(le)企(qi)業(ye)(ye)轉型(xing)升級(ji)基(ji)礎，成(cheng)為引領世(shi)界高速(su)鐵路(lu)(lu)發(fa)展(zhan)乃至全(quan)球建(jian)(jian)筑(zhu)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)的(de)(de)重要(yao)力(li)量。

　　“十三五(wu)”期(qi)間企業(ye)(ye)科技(ji)(ji)發展(zhan)實踐充分表明，科技(ji)(ji)是企業(ye)(ye)的(de)(de)第一生產力(li)，創新(xin)(xin)(xin)是引領發展(zhan)的(de)(de)第一動(dong)力(li)，科技(ji)(ji)人(ren)才(cai)是企業(ye)(ye)發展(zhan)最重要的(de)(de)核心(xin)。五(wu)年(nian)來，中國中鐵(tie)廣大科技(ji)(ji)工作者和工程技(ji)(ji)術人(ren)員辛(xin)勤耕耘、開拓創新(xin)(xin)(xin)、忘我奉獻，為國家基礎設施建設和企業(ye)(ye)改革發展(zhan)作出(chu)了突出(chu)貢獻。在“十四五(wu)”新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)征(zheng)程里，中國中鐵(tie)將(jiang)以新(xin)(xin)(xin)時代中國特(te)色社會主義思(si)想為指引，繼續逢山開路、遇水架橋(qiao)，做科技(ji)(ji)創新(xin)(xin)(xin)的(de)(de)排(pai)頭兵和領頭雁，當(dang)好(hao)民族復(fu)興大業(ye)(ye)的(de)(de)“開路先(xian)鋒”！